10年前卖五百万,如今却成“僵尸车”,土豪的快

 公司新闻     |      2020-07-10 12:51

今天的《车主说车》,我们来说一台老宾利。车主“小徐”,天生爱车,早年间曾经和我在某汽车媒体共事过一段时间,才有了今日的交情。

后来因为家里的安排,他开始跟着叔叔做工程生意,只是运气不佳,前些年因为一处工地出事而被牵连,全家都离开了这个行当。据说他叔叔深受打击,进了一家大公司的财务部门养老至今,而他则回归了汽车老本行,靠着前些年的那点积蓄,开了家老车店,成为传说中的“二手车贩子”。

作为小徐的私人珍藏、以及车况方面的原因,这台2009款的宾利雅致T 6.8车型一直放在二手车店下面的停车场,谁能想到,当年售价高达548万人民币的豪车,就这么吃了大半年的灰。只是那枚傲然挺立的“大B标”,依旧述说着当年的辉煌。

时间回到1998年,宾利被大众正式收购,急需一款撑门面的车型问世。在这个大背景下,宾利Arnage车系出现了,中文名:雅致。

但宾利雅致并如名字那样“文雅”,还有暴躁的一面。本来作为一款整备质量超过2.5吨的大型豪华轿车,并不会让驾驶者有什么冲动,却曾是市面上“动力最强和最快的四门轿车”保持者。从1998年开始生产,到2009年被慕尚正式接班,在车型活跃的十一年中,雅致始终扛着宾利的金子招牌。宾利旗舰,当之无愧。

这期间,雅致系列一共用过三款发动机:4.4升双涡轮增压 BMW M62 V8(1998-2000年);6.75升涡轮增压 /双涡轮增压宾利 V8(1999-2006年);6.8升双涡轮增压劳斯莱斯–宾利 V8(2006-2009年)。

20年前的内饰设计,虽然看起来没啥科技感,但不得不承认极尽奢华。以雅致最终版车型为例,无论是钻孔的合金踏板,还是独特的镀铬装饰,从后鸡尾酒到两个野餐桌,从四把特殊的雨伞再到Naim Audio制造的高级1,000瓦音频系统,无不说明一切。

而再看现在宾利的旗舰——Mulsanne(慕尚),虽然一如既往的豪华,却丢失了一点端庄、几分霸气。

不得不说,小徐收过来的这台车,从外观上来看还是非常新的,四只标志性的大灯炯炯有神,各种金属件也是毫无生锈的状况。说到车灯,现在的宾利全系都是“大小眼”,已难以见到四个车灯一般大的情况了。

老派的英国车都以往用一条车腰线贯穿头尾,即使是车长接近6米的庞然大物,也要给你营造出“雪茄车身“的感觉。但不得不承认确实好看,视觉效果更加发散,还营造出来一定的运动感。

要说运动感,不能忘了原厂225/45 R19的镀银大轮毂。摄人心魄的同时,还能保持一尘不染的实用效果。样式虽然简单,但是足够经典。

毕竟是20年前的设计,想要打开车门,需要用拇指压按钮,这种纯机械的金属机械感,有一种豪华欧式家具的感受。

以台十年老车的角度来看,引擎盖下面依旧非常整洁,一台6.8T双涡轮增压的V8发动机,就安静地躺在里面。很遗憾,小徐介绍,这台车已经打不了火了,否则还真想听听引擎的轰鸣声。毕竟这台发动机暗藏368kW的最大功率,以及1000Nm的恐怖扭矩,在那个没有特斯拉这种新能源车的时代,如果拆下来放进一台跑车中,也是当年的佼佼者了。

车身大,车门自然大,而且厚实的钢板,能够毫不吝啬都给到你安全感,在那个听关门声评价是否是好车的年代,这台车绝对是标杆中的标杆。考虑到当年能上下这车的都是些大人物,车门开启角度也大到令人发指,一点都不用担心碍手碍脚磕到头。

而在主驾驶背后,也是一个隐藏的储物格。在主副驾驶上方,还各有一台可以小角度可调的液晶屏。

3116毫米的轴距,带来的是宽敞的后排空间,管你跷二郎腿、葛优躺,还是做些不可描述的事情,原厂尺寸的宾利雅致全都能满足你的需要。

再来看看前排的中控台,红色桃木和白色皮革,构建出了两个奢华主色调,告诉我们10年前,土豪的司机们究竟整天都在面对些什么。

10年前,500万的宾利主驾驶没有座椅记忆;10年后,10万元国产车车主却能轻松享受到这一配置。不得不说是科技的进步。

粗大的方向盘,让人觉得像是在开公交车。看这个光泽度,倒是有越盘越亮的潜力,还盘什么核桃啊?

巨大的方向盘上没有集成太多的功能,而是被放在了方向盘左侧的面板上,包括灯光控制、语音控制、后视镜控制、油箱盖和后备箱盖的开启——遗憾的是,这些都是要用电的,而发动机已经无法打着了。

而除了转速表和时速表,更多原本应该出现在方向盘前方的车辆状态显示,则被移动到了方向盘右侧的面板上,这一传统设计,你在现款的慕尚上面也能看到(油量表和水温表在中间)。

雅致的老板键,在主驾驶和副驾驶中间,这样就可以让全车乘员都可以控制后排的状态。在此之上,是变速箱档位,毫无意外地出现了“s档”。晚期的雅致采用的是6速采埃孚 6HP-26自动变速箱,之前版本用过4速和5速的自动变速箱,历史上全系没有手动挡,毕竟也不是一台主打操控的车。

在副驾驶手套箱深处,你不仅能发现行李箱锁和胎压监测,还能发现一个12V电源,算是几个小彩蛋了。

前面两次说到这台车已经不能打火了,导致很多用电器用不了,甚至连后备箱都无法打开(因为是电动的)。这里就要提到这台车的车况问题。长时间在地下停车场停放,虽然从图片上来看车况不错,但现场确实有一股非常大的霉味。至于各种车辆的各种“暗病”,也需要逐一排查。据小徐介绍,如果想让这台宾利重回巅峰状态,少说也要十几、二十万的成本。

然而,小徐毕竟是爱车之人,作为一个二手车贩子,他却完全不急于找下家出手,而是会慢慢修复这台老车。纵然知道英国车的小毛小病可能远比自己想象的多,但也想让这枚遗珠重现天日。根据大众汽车出具的年报,在2009年,只有489台宾利各车型被卖到中国。可以想象,十年过去了,现在还没有报废的宾利雅致在国内,真的越来越少了。